Түгәрәк - баш тырнаклары - нигез төзелешендә киң таралган компонентлар һәм чатыр кую, вакытлыча фехтовкалау, ачык реклама кебек өлкәләрдә киң кулланыла. Аларның төзелеш сыйфаты структур тотрыклылыкка һәм куркынычсызлыкка турыдан-туры йогынты ясый, шуңа күрә стандартлаштырылган төзелеш процедураларын катгый үтәү мөһим.
Материаль таләпләр
Түгәрәк - баш җир тырнаклары югары - көчле корыч яки алюминий эритмәсе белән дат - дәлилле өслек белән эшкәртелергә тиеш (мәсәлән, гальванизацияләү яки спрей каплау кебек). Аларның диаметры гадәттә 6-12 мм, һәм озынлыгы туфракның каты булуына карап 15-40см булырга тиеш. Килгән материаллар сыйфатлы сертификат бирергә һәм киеренкелек көче һәм коррозиягә каршы тору өчен үрнәк сынаулар узарга тиеш.
Төзелешкә әзерлек
Төзелеш алдыннан чүп-чарны чистартыгыз, каты туфрак мәйданнарын бушатыгыз. Тырнак арасын билгеләргә. Чатырлар кебек вакытлы корылмалар гадәттә 1,5-2 м арада, ә корпуслар 1,2 мнан артык булмаска тиеш. Коралларга резин чүкеч, почмак үлчәү һәм момент вагоны керә.
Урнаштыру үзенчәлекләре
1.
2. Драйверның тирәнлеге: тырнак очлары каты туфракка тулысынча чумырга тиеш, түгәрәк баш белән тоташтыручы арасында тыгыз бәйләнешне тәэмин итү өчен ким дигәндә 2 см җир өслеге калдырырга.
3. Куркынычсызлык процедурасы: кадак уртасына тотрыклы тизлектә резин чүкеч кулланыгыз. Деформацияне булдырмас өчен, түгәрәк башка турыдан-туры чүкеч куймагыз. Альтернатив рәвештә, винтовкада булышу өчен механик бораулау кулланыгыз. Момент материаль стандартка туры килергә тиеш (гадәттә 8 Нмнан зуррак яки тигез).
Кабул итү критерийлары
Тәмамланганнан соң, җир тырнакларын вертикаль тайпылышны тикшерегез, 5 градустан ким яки тигез, һәм конструкция йөгенең 1,5 тапкыр ким булмаска тиеш. Озын {{3} сроклы өлкәләрдә тырнак тәнен дат һәм иркенлекне регуляр рәвештә тикшерегез, тоташтыручы болтларны квартал саен кысыгыз.
Бу стандартларны катгый тоту {{0} round түгәрәк җир тырнакларының ышанычлылыгын сизелерлек яхшыртачак һәм алдагы проектларда куркынычсызлыкны тәэмин итәчәк.